Сегодня проделал огромню работу, по переделке двумассового сцепления в одномасс, и установке кпп мтх 75 с дизельного фокус 2. Честно сказать эта кпп

jungley

New member
Сегодня проделал огромню работу, по переделке двумассового сцепления в одномасс, и установке кпп мтх 75 с дизельного фокус 2.

Честно сказать эта кпп вообще ни предназначена для эксплуатации на данном авто. Мотору очень тяжело, там где вы ехали на 3 скорости надо переключать на 2. Машина стала тупая, будто 2 мешка цемента с собой вожу. Скорее всего в скором времени поставлю бензиновую кпп обратно.
Все кто говорят что ставьте, нагрузка с двигателя спадёт, по трассе оборотов будет меньше Да, но в городе вообще не возможно передвигаться. Кто нибудь скажет, для спокойной езды самое то, нет, если раскрутить первую до 3-х тыс оборотов и переключиться на вторую, машина будет разгоняться чуть ли ни с холостых. Кто то говорит что на дизеле только 4 и 5 скорости длиннее, по моим субъективным ощущениям тут все передачи длиннее.

На счёт сцепления скажу так. Оно того стоит, делайте, не пожалеете. Ни каких шумов, стуков, дизеления, в установке ни каких проблем
Проставка под выжимной под него же длинные болты
Сцепление транзит конект 826327 валео
Маховик форд фокус 1.8
Болты маховика либо купить от 1.8 либо свои обрезать, что бы по резьбовой части были ровно 19мм.

Делать так как сделал я вам решать. Сцепление однозначно 5+. А вот кпп на очень большого любителя.
 


Дажьбог

New member
разбилась, вся рассталась, стала расхлябаная, 325 тыс пробег как ни как. Мне с машиной дали дизельную контактную кпп с пробегом 70 тыс из Польши.
 

Сверху