Коллеги фордоводы, всем привет!
Мой отец в далеком 2010 году приобрел себе Форд фокус 2 рейстайлинг с двигателем 1.6 в кузове хетчбэк. Так сложилось, что автомобилем не пользовались, он стоял или на стоянках или в гараже, пробеги были равномерные, только летом. Даже зимнюю резину никогда на авто не одевали. Но года два назад родная резина потрескалась и мы ее заменили.
Вот на дворе июнь 2026 года, и я решаю начать ездить на этом экземпляре, пробег составляет 24 800 км, пороги еще в пленках белых транспортировочных, кузов в отличном состоянии.
Начал готовиться к ТО, поездил по сервисам, столкнулся с вопросами, хочу ваше мнение:
1. Самый основной страх - ремень ГРМ, интернет говорит, что давно уже нужно менять. Я приезжал на сервис, ремень посмотрели и сказали, чтобы я дурью не маялся, что не один новый ремень, купленный в 2026 году не сравнится с родным ремнем, пускай и 16 летним. Трещин не нашли, говорят хороший.
Вот как быть? Не хочется проблем.
2. Свечи тоже посмотрели оставили родные, сказали еще походят
3. Ремни приводные - тоже в хорошем состоянии
4. Масло заменили
5. Фильтра заменили
6. Тормознуху менять не стали, долили грамм 30
7. Жидкость Гур, хорошего темно зеленоватая, подлили грамм 50
Нужен ваш совет, фордоводы. Что делать с ремнем? Стараюсь не давать больше 3,5 тыс оборотов. Еще читал, что редко случается обрыв на старых ремнях с равномерными и не большими пробегами. Тоесть если авто проезжал не более 1500 км в год, а последние вообще 2 года пробег составил 400 км, то как быть?
Мой отец в далеком 2010 году приобрел себе Форд фокус 2 рейстайлинг с двигателем 1.6 в кузове хетчбэк. Так сложилось, что автомобилем не пользовались, он стоял или на стоянках или в гараже, пробеги были равномерные, только летом. Даже зимнюю резину никогда на авто не одевали. Но года два назад родная резина потрескалась и мы ее заменили.
Вот на дворе июнь 2026 года, и я решаю начать ездить на этом экземпляре, пробег составляет 24 800 км, пороги еще в пленках белых транспортировочных, кузов в отличном состоянии.
Начал готовиться к ТО, поездил по сервисам, столкнулся с вопросами, хочу ваше мнение:
1. Самый основной страх - ремень ГРМ, интернет говорит, что давно уже нужно менять. Я приезжал на сервис, ремень посмотрели и сказали, чтобы я дурью не маялся, что не один новый ремень, купленный в 2026 году не сравнится с родным ремнем, пускай и 16 летним. Трещин не нашли, говорят хороший.
Вот как быть? Не хочется проблем.
2. Свечи тоже посмотрели оставили родные, сказали еще походят
3. Ремни приводные - тоже в хорошем состоянии
4. Масло заменили
5. Фильтра заменили
6. Тормознуху менять не стали, долили грамм 30
7. Жидкость Гур, хорошего темно зеленоватая, подлили грамм 50
Нужен ваш совет, фордоводы. Что делать с ремнем? Стараюсь не давать больше 3,5 тыс оборотов. Еще читал, что редко случается обрыв на старых ремнях с равномерными и не большими пробегами. Тоесть если авто проезжал не более 1500 км в год, а последние вообще 2 года пробег составил 400 км, то как быть?