ребята подскажите.. фф2 купил новый гур поменял и когда заводишь гур гудит в чем может быть причина
- Автор темы Mister
- Дата начала
Артур Миронов
New member
какой фирмы насос гура брал... И когда насос менял, шланг высокого давления тоже покупал и менял... Или старый шланг как то подсоединяли? Ну а если по теме то хреновый насос у тебя!
Антон Павлович
New member
Старый шланг....он же там на конус и болтом притягивается которым корпус гура притягивают.... вот слышал что надр шланг тоже новый ставить правда нет
sergy_
New member
расскажу немного как там всё устроено... В корпус насоса вворачивается штуцер (ты его болтом назвал) Потом в этот штуцер вставляется шланг, он под конус да для герметизации, но чтоб шланг не слетал на конце шланга рядом с конусом канавочка есть. А в штуцере кольцо небольшое стопорное... Дак вот если шланг вставить в этот штуцер, то обратно уже шланг из штуцера не выташишь (одноразовое соединение)... Дак вот теперь, чтоб насос снять старый надо как то шланг снять, а из штуцера он уже не снимется... Начнешь штуцер выворачивать, он будет за собой и шланг-трубку крутить в итоге шланг-трубка сломается... Поэтому как делают обычно. Отпиливают перерубают этот шланг старый рядом со штуцером насоса, Потом штуцер спокойно выкручивают. Меняют насос. потом вкручивают новый штуцер(он одноразовый), так как в старом штуцере остался кусок шланга-трубки. И потом новый шланг ставят и в тукают его в новый штуцер.... Как то так делают по правильному... Вот я и спрашиваю кактебе то делали без замены шланга и штуцера... Просто старый шланг уже из штуцера не выташишь (тока пилить)
Алексей Лайкин
New member
На холостых оборотах руль легко крутится или туго?
Артем Попков
New member
гудеть может по двум причинам. Низкий уровень масла в бачке гура. Изношенный насос уже
Александр Толочков
New member
Масло в норме гур новый....на холостых легко но гудит
Аналогичную проблему, в выходные все таки победил. ФФ2 1,4.
Изначально имеем автомобиль с проблемой: гудит ГУР ( китайского происхождения установлен прежним хозяином) гудел сильно, руль был легкий, звук при вращении руля менял свой тон. ( заливка присадок , смена жидкости, прокачка , не помогли)
Надоел этот акустический дискомфорт, решил заменить. Был выбран оригинальный FoMoCo насос с машины донора , руль легкий, посторонних звуков на доноре не издает. Демонтировали. и вместе с бачком, был установлен на мой фокус. заливаем жидкость прокачиваем , следим за уровнем опять прокачиваем. Заводим у капота слышу, что ни чего постороннего не слышу, сажусь за руль и в салоне противное жужжание, не громко, на ходу не слышно, но когда машина стоит прямо бесит. Думал воздух пройдет, не прошло. прокачивал, поменял бачок на новый, с фильтром , пены нет , уровень не уходит, но и звук не уходит. Руль легкий. Подумал что насос все таки не новый и всякое бывает, и не надо связываться с БУ запчастями. Купил новый насос ( китай) .Снова знакомая работа сливаю. снимаю меняю, заливаю прокачиваю. Запуск двигателя и вой остался , если до этого он менялся от вращения руля. то теперь нет руль стал еще легче, но в салоне жужжание осталось. Какое то проклятье, но проблему надо решать уже дело принципа. В этом порочном кругу осталась рулевая рейка и магистраль. Беру Стетоскоп: рейка -тишина , насос- звуки нормально работающего нового агрегата , а трубки ( металлические их части ) как раз издают этот противный назойливый звук. Контакта трубок на лонжерон нет все установлено на штатных креплениях. только трубки предыдущих хозяин поставил не оригинал.
На авито заказаны оригинальные трубки (подача и обратка) пришли вместе со старым штуцером , он не съемный без танцев с "бубном"
Аккуратно, болгаркой режем штуцер, по 3-4 витку резьбы, разделяем его на две части, вынимаем стопорное кольцо и легко снимаем остатки штуцера, не повредив трубку, после промываем, на всякий случай.
Меняем не оригинальную магистраль на оригинальную, все как обычно: заливаем, качаем,доливаем, заводим, и УРА победа . полная тишина.
Все работы делались самостоятельно.
Всем удачи.
Изначально имеем автомобиль с проблемой: гудит ГУР ( китайского происхождения установлен прежним хозяином) гудел сильно, руль был легкий, звук при вращении руля менял свой тон. ( заливка присадок , смена жидкости, прокачка , не помогли)
Надоел этот акустический дискомфорт, решил заменить. Был выбран оригинальный FoMoCo насос с машины донора , руль легкий, посторонних звуков на доноре не издает. Демонтировали. и вместе с бачком, был установлен на мой фокус. заливаем жидкость прокачиваем , следим за уровнем опять прокачиваем. Заводим у капота слышу, что ни чего постороннего не слышу, сажусь за руль и в салоне противное жужжание, не громко, на ходу не слышно, но когда машина стоит прямо бесит. Думал воздух пройдет, не прошло. прокачивал, поменял бачок на новый, с фильтром , пены нет , уровень не уходит, но и звук не уходит. Руль легкий. Подумал что насос все таки не новый и всякое бывает, и не надо связываться с БУ запчастями. Купил новый насос ( китай) .Снова знакомая работа сливаю. снимаю меняю, заливаю прокачиваю. Запуск двигателя и вой остался , если до этого он менялся от вращения руля. то теперь нет руль стал еще легче, но в салоне жужжание осталось. Какое то проклятье, но проблему надо решать уже дело принципа. В этом порочном кругу осталась рулевая рейка и магистраль. Беру Стетоскоп: рейка -тишина , насос- звуки нормально работающего нового агрегата , а трубки ( металлические их части ) как раз издают этот противный назойливый звук. Контакта трубок на лонжерон нет все установлено на штатных креплениях. только трубки предыдущих хозяин поставил не оригинал.
На авито заказаны оригинальные трубки (подача и обратка) пришли вместе со старым штуцером , он не съемный без танцев с "бубном"
Аккуратно, болгаркой режем штуцер, по 3-4 витку резьбы, разделяем его на две части, вынимаем стопорное кольцо и легко снимаем остатки штуцера, не повредив трубку, после промываем, на всякий случай.
Меняем не оригинальную магистраль на оригинальную, все как обычно: заливаем, качаем,доливаем, заводим, и УРА победа . полная тишина.
Все работы делались самостоятельно.
Всем удачи.