Особенности и нововведения

Рассматривая Ford Focus 2, необходимо в первую очередь отметить, что представлен он четырьмя видами кузова. Покупателям доступны версии седан, универсал, трехдверный и пятидверный хетчбэк – именно эти решения доступны на российском рынке.

Автомобиль остается узнаваемым в кузове любого типа, особенно красива передняя его часть с элегантным бампером и фонарями, рельефным капотом. Капот поставлен под наклоном, задняя стойка также наклонена, двери выглядят массивно, как и сам автомобиль, создающий ощущение надежности, имеющий идеальный клиренс. Он выглядит стильно и солидно, что и делает его примечательным. Элегантна и его внутренняя отделка.

Владельцам доступны варианты с автоматической и с ручной коробкой передач, с четырьмя вариантами двигателей. Среди российских покупателей популярен один из поздних вариантов - Ford Focus 2 (1.6). На разных этапах конструкторы компании предлагали различные решения, и сегодня на вторичном рынке можно найти большинство из них. Практически в любом случае автомобиль радует простым и безопасным управлением, умеренным потреблением топлива. Неудивительно, что с такими характеристиками авто остается популярным и сегодня.

Характеристики

Ford Focus 2 2008 года как и более ранние версии, произведенные и представленные публике в 1998 году, созданы на базе Ford CW170. Компания планировала создать нечто кардинально новое, пользуясь этой базой, и представить автомобиль в классе С, в рамках средней ценовой категории. Первые автомобили шли на бензиновых двигателях, и они пользовались ошеломительным успехом, так как при вполне доступной цене рабочие показатели этих транспортных средств были едва ли не максимальными на момент их презентации. Отзывы преимущественно положительные, а на тот момент высокие оценки были даны на всех проверках, включая и краш-тесты.

В итоге к 2002 году компания произвела первый рестайлинг модели, проработав выявленные слабые места, и внеся некоторые изменения в дизайн. Переработок было несколько, в частности, большим интересом в России пользуется рестайлинг Ford Focus (1.6), экономичная и удобная версия, показавшая свою надежность на практике. Популярен и рестайлинг Ford Focus 2 (1.8) демонстрирующий невысокий расход топлива, доступный с коробкой автомат, в разных комплектациях.

Именно этот автомобиль, переработанный в 2002 году, относится ко второму поколению, именуясь Ford Focus 2, технические характеристики которого стали выше и привлекли еще большее внимание общественности. Многие люди, обладавшие моделью первого поколения, немедленно пересели на вторую версию, и опять же, не пожалели об этом. Машина обладала массой достоинств, хотя и без своих слабых мест и отрицательных моментов тоже не обошлось, что стоит рассмотреть в особом порядке.

В целом же, Ford Focus 2 (2007 года), как и другие варианты авто, работают на двигателях Duratec, имеющими объем 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра, если говорить о спортивной версии – 2.5 литра. Также есть версии с двигателем из серии Zetec, а также с дизелем TDCi на 1.8 литра.

Двигатель

На практике Ford Focus 2 (1.8) дизель так и не стал популярным. Оказалось, что качество топлива в этом случае сильно сказывается на форсунках, кроме того, есть проблемы с датчиками свеч и их внезапным перегоранием. У этой версии прослеживается склонность и к другим поломкам, автомобиль стали покупать неохотно, несмотря на то, что он является одним из наиболее экономичных по топливу, требуя только 6 литров на трассе и 10 – по городу. Зато варианты с другими двигателями были оценены высоко и востребованы среди покупателей.

С коробками передач обычно проблем не бывает, кроме ServoShift, которую устанавливают на Ford C-Max – эта модель оказывается на практике довольно капризной. Однако как автомат так и механика других типов хорошо проявляют себя на практике. Стоит помнить, что диск сцепления имеет склонность к быстрому износу, равно как и могут возникнуть сложности с выжимным подшипником. Иногда активная эксплуатация рычага на ручных коробках приводит к шумам, однако замена масла решает этот вопрос.

Ходовая часть также не имеет существенных проблем, и в целом расценивается как весьма надежная. Слабое место у нее — это подшипник ступицы, при повреждении которого появляется вибрация, специфические шумы.

Что касается рулевого управления – оно выполнено надежно, но требует наблюдения за трубками и жидкостью – именно это и является слабым местом в данной системе. В целом, системы автомобиля оцениваются как достаточно надежные и не склонные к частым поломкам, что становится одной из причин выбора в пользу именно этой модели. Достаточно увидеть отзывы владельцев на Ford Focus 2, и станет понятно, что если поломки и возникают, то в основном они оказываются мелкими, и не слишком досаждают автовладельцам. Учитывая стоимость на вторичном рынке, можно сразу понять, что даже при учете слабых мест автомобиль полностью себя окупает, вместе со всеми капризами.

Проблемы

Как правило, авто с пробегом отличаются недорогой ценой, но при этом они могут иметь склонность к поломкам. И потому потенциальных покупателей интересуют в первую очередь слабые места подобного транспорта. Если рассматривать Ford Focus 2 (1.8) 125 л.с и другие вариации модели подробно, необходимо отметить, что цепной ресурс для ГРМ оказывается на практике значительно меньше заявленного, и замену необходимо осуществлять заранее, уже через 100 тысяч пробега. Это актуально для Ford Focus 2 1.8 tdci и для двухлитровых двигателей. На движке 1.6 tdci, установлен ременной привод, который подобных проблем не создает.

В целом же, как оказалось, чем меньше мощность и объем двигателя у данного автомобиля, тем меньше проблем он создает, и с меньшими поломками приходится сталкиваться. Максимум проблем возникает, когда используется двигатель Ford Focus 2 (2.0) достаточно много – при объеме 1.8. Впрочем, этот объем можно считать вполне стабильным, и много жалоб возникает в первую очередь из-за массовости его использования, ведь он остается в наибольшей мере распространенным.

По сути, 90л.с. – это небольшая мощность, и с ней особых проблем не возникает. Чуть больше сложностей есть с мт 115лс, и так далее. Эта тенденция заметна как в дизельной, так и в бензиновой линейках. Моторы новой серии можно видеть на авто 2011 года, которыми оснащается хетчбэк имеют проблемы с электроникой, которые выражаются в потере тяги при разгоне, в плавающих оборотах и некоторых других симптомах. К счастью, проблемы устраняются специалистами и кроются в основном в проблемах бортового компьютера, дроссельной заслонке.

Кроме того, Ford Focus 2 (2005) и некоторые другие версии страдают от усиленной потребности в масле уже через первую сотню пробега. Проблема устраняется затяжкой всех элементов системы. Нельзя допускать масляного голодания, мотор выйдет из строя быстро. Также мотор чувствителен к топливу и его качеству, что опять же, необходимо учитывать при эксплуатации.

Двигатели

Ford Focus (Mk 2) 2 поколение 02.2008 - 12.2009 открытый кузов рестайлинг cb4
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
1.6 MT Trend 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
Ford Focus (Mk 2) 2 поколение 09.2007 - 06.2011 универсал рестайлинг cb4
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Comfort 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 MT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Comfort 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
1.4 MT Comfort 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.8 TDCi MT Comfort 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.8 TDCi MT Titanium 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.8 MT Comfort 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.8 MT Titanium 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Titanium 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 Ti-VCT MT Comfort 1.6 л 115 л.с. SIDA
1.6 Ti-VCT MT Titanium 1.6 л 115 л.с. SIDA
Ford Focus (Mk 2) 2 поколение 09.2007 - 06.2011 седан рестайлинг cb4
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Comfort 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 MT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Comfort 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
1.4 MT Comfort 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.4 MT Limited Edition 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.8 TDCi MT Comfort 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.8 TDCi MT Titanium 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.8 MT Comfort 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.8 MT Titanium 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Titanium 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 Ti-VCT MT Comfort 1.6 л 115 л.с. SIDA
1.6 Ti-VCT MT Titanium 1.6 л 115 л.с. SIDA
Ford Focus (Mk 2) 2 поколение 09.2007 - 06.2011 хэтчбек рестайлинг cb4
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Comfort 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 MT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Comfort 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
1.4 MT Comfort 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.4 MT Limited Edition 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.8 TDCi MT Comfort 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.8 TDCi MT Titanium 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.8 MT Comfort 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.8 MT Titanium 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Titanium 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 Ti-VCT MT Comfort 1.6 л 115 л.с. SIDA
1.6 Ti-VCT MT Titanium 1.6 л 115 л.с. SIDA
Ford Focus (Mk 2) 2 поколение 02.2006 - 04.2008 открытый кузов cb4
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Titanium 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
1.6 MT Trend 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
Ford Focus (Mk 2) 2 поколение 08.2004 - 01.2008 хэтчбек cb4
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Ghia 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 MT Trend 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Ghia 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Trend 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
1.4 MT Ambiente 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.4 MT Comfort 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.6 MT Ghia 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.6 MT Trend 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.8 TDCi MT Comfort 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.8 MT Comfort 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.8 MT Ghia 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.8 MT Trend 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Ghia 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Trend 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
Ford Focus (Mk 2) 2 поколение 08.2004 - 01.2008 универсал cb4
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Ghia 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 MT Trend 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
1.4 MT Ambiente 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.4 MT Comfort 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.6 MT Ghia 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.6 MT Trend 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.8 TDCi MT Comfort 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Ghia 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Trend 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
Ford Focus (Mk 2) 2 поколение 08.2004 - 01.2008 седан cb4
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 MT Ghia 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 MT Trend 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Ghia 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
2.0 AT Trend 2.0 л 145 л.с. AODA, AODB
1.4 MT Ambiente 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.4 MT Comfort 1.4 л 80 л.с. ASDA, ASDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.6 MT Ghia 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.6 MT Trend 1.6 л 115 л.с. HXDA, HXDB, SIDA
1.8 TDCi MT Comfort 1.8 л 115 л.с. KKDA, KKDB
1.8 MT Comfort 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.8 MT Ghia 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.8 MT Trend 1.8 л 125 л.с. QQDB
1.6 MT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Comfort 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Ghia 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB
1.6 AT Trend 1.6 л 100 л.с. SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB

Курилка

Ford Focus 2 мем 1
Ford Focus 2 мем 2

Форд Фокус 2 дебютировал в 2004 году, его успех был предопределён ещё до начала продаж, так как первое поколение Фокусов давно полюбилось жителям СНГ за свою надёжность и простоту конструкции. Второе поколение получилось более качественным, производитель учёл свои ошибки и оснастил машину надёжной электроникой, более качественными материалами отделки, прекрасными ходовыми качествами и умеренной ценой. Я сейчас думаю над покупкой автомобиля, рассматриваю второй Фокус до рестайлинга 2008 года. Владельцы, поделитесь основными достоинствами и недостатками этой модели, посоветуйте, на что обращать внимание при покупке.


Начну с кузова, так как машина не новая, и основной проблемой бюджетников российской сборки является коррозия. Кузов оцинкованный, что не может не радовать. На моём дорестайле начали ржаветь пороги, обрабатываю каждый год, подкрашиваю. Двери пока не подают признаков ржавчины, даже снизу. Несколько раз видел коррозию на крышках багажника под накладкой и на передней части капота попадались сквозные дыры. Лакокрасочное покрытие автомобиля не особо качественное, мутнеет и облазит лак. Особенно всё печально на бамперах и порогах. Фары на дорестайле плохие, в них часто образуется конденсат (в моих он есть). Хром, используемый в отделке кузова некачественный, пузырится.

Добавлю по салону – не знаю, как там на первом Фокусе было, но качество пластика у Фокус 2 ужасное. Постоянно слышны скрипы и сверчки, лечится проклейкой, но это того не стоит, слишком затратно. Решение установить пластиковую штангу от личинки замка к капоту нельзя назвать удачным. Советую при поломке не искать оригинал, а сразу поставить железную тягу от Мондео. Советую брать сразу рестайлинг, там и фары качественнее, и болячки устранены, и лакокрасочное покрытие более стойкое.

Не знаю, кто там утверждает по надёжности электрики, но у Фокуса 2 даже чтобы лампочку в фарах заменить нужно фару эту снять с машины. Контакты вечно окисляются, особенно часто выходит из строя подсветка заднего номера. Обогрев наружных зеркал ненадёжен, часто перегорают нити обогрева. Лично у меня навернулся мотор вентилятора отопителя, долго скрипел, потом сгорел. Шланги стеклоомывателя лобового стекла расположены неправильно, пару раз выскакивали из креплений на капоте, и незамерзайка выливалась на двигатель.


При покупке первое, на что стоит обратить внимание – это состояние кузова автомобиля. Машина старая, многие пренебрегали антикором, некоторые вообще любят ездить, пока ездится. Поэтому нужно смотреть сразу кузов, а только потом остальные нюансы. Чтобы привести кузов в нормальное состояние, уйдёт куча времени и денег, тем более что пороги и низы дверей это не самое худшее, что может сгнить в Фокусе. Только если кузов в нормальном состоянии, есть смысл продолжать осмотр машины. Потом смотрим на работу двигателя, состояние подвески и так далее. Желательно осмотреть машину снизу на подъёмнике на предмет наличия всевозможных течей.

С замками у Фокуса вечно проблемы возникают. Открытие капота с ключа – это тот ещё геморрой. Вечно закисает, вот спасибо за идею поставить нормальный от Мондео, буду знать. Можно ещё смазать пластиковый замок специальной проникающей смазкой, помогает неплохо. Центральный замок иногда работает некорректно, может сам разблокировать двери на стоянке, или заблокировать лючок бензобака. Лечится вмешательством квалифицированного электрика.

А что по двигателям? Там знаю, 4 варианта ставились, от 1,4 до 2,0 литра. Какой лучше мотор?

Я могу только по 1,6 сказать. Там ставился один на 100 л.с. и один на 115 л.с. 100 сильный мотор простейший, есть доступ ко всем узлам, легко ремонтируется как на СТО, так и своими руками. Главное не забывать менять расходники, и всё будет отлично. Хотя 100 л.с. на сегодняшний день очень мало, да и если АКПП брать, то тянуть она будет слабо. Другой мотор на 115 л.с. более мощный, но расход топлива у него аналогичен предыдущей модификации. Уже можно брать с автоматом, хотя лично я бы не советовал, слабоват он для этого. Говорят, что у 115 сильного мотора встречается проблема с муфтой фазовращателя, но у меня 5 лет всё в порядке.

Я одного дурня послушал, взял с мотором 1,4 литра, как я его потом проклинал! На трассе не тянет, если кондиционер включить, вообще полный ахтунг. Расход топлива не меньше, чем у 1,6 или 1,8, постоянно приходилось ездить на высоких оборотах. Короче двигатель работал на износ. Продал через год, красочно расписав, какой это классный мотор, как мало он жрёт бензина. На вопрос, почему их так мало в продаже, сказал, что никто просто не хочет продавать такую классную машину.

Ты по ходу подарил покупателю возможность освоить капитальный ремонт двигателя своими руками. У меня 2,0 литра, самый мощный двигатель в линейке, 145 л.с. Мощности хватает как в городе, так и на трассе, прекрасно работает в связке с АКПП. Двигатель цепной, ГРМ меняется раз в 200 000 пробега, каждые 100 000 рекомендуют менять прокладку между головкой и блоком, иначе могут быть протечки масла из двигателя. АКПП надёжная, родом из 1980-х годов, работает безотказно уже на протяжении 7 лет. Говорят нудно менять гидроблок клапанов и соленоиды раз в 60 тысяч км. пробега, но я уже 110 000 отъездил, никаких проблем.

А какие вопросы по подвеске у Фокуса 2? Какие-то нюансы есть особые? Простая она, или что-то там намудрили изготовители?

Да нет, у Фокуса отличная и главное простая подвеска. Полностью взята с платформы первого Фокуса. Обычно никаких проблем не доставляет, хотя расходники нужно менять, как и в других автомобилях, ничего вечного, как известно не существует. Самые уязвимые места в подвеске это опорные подшипники стоек, приходящие в негодность примерно на 60 000 км. пробега. Примерно столько же прохаживают подшипники ступичные, которые меняются только в сборе со ступицей. Стойки стабилизаторов тоже нужно менять раз в 50 000 км. Шаровые опоры, сайленблоки и рычаги меняются раз в 100 000 км, хотя лично у меня сайленблоки не выхаживают более 50 000 км.

Отзывы владельцев

Социальные сети

Тест драйв Форд Фокус 2